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上（8）月17日，歐盟宣布新《電池法》（Batteries Regulation）正式生效，並將於明（2024）年2月18日起開始實施。本次新《電池法》草案由歐盟執委會（European Commission）在2020年提出，歷經三年的討論後終於在今（2023）年完成。新《電池法》是在歐盟2020年發布《歐洲綠色政綱》（European Green Deal）循環目標後，第一部涵蓋產品全生命週期的法律，包含採購、製造、使用、回收等皆訂有相關規範，期望能確保未來製造的電池具有低碳足跡、使用更少的有害物質，以及來自非歐盟國家的原料製作等性質，且有關電池的回收、再利用等也將於歐盟加強管理。

 
由於電池是各國在2050年前達成綠色能源轉型、永續運輸（sustainable mobility）、氣候中和（climate neutrality）等目標的其中一項重要技術，因此歐盟也宣布《電池法》將於2025年開始逐步要求企業明確標示它們所使用的電池性能等級、碳足跡申報與排碳最高限額等，適用的產品對象則涵蓋電動車、輕型交通工具（如電動自行車和踏板車）、可充電式工業電池。此外，《電池法》將規範使用於歐盟單一市場中使用的電池成分，電池內含的有害物質如汞、鎘、鉛的比例必須低於一定標準，且歐盟也會定期審查電池中對環境、人體具有較高風險的關注物質。
 
另外，「廢電池回收」也是《電池法》的其中一項重點。自2025年起，歐盟將逐步建立起電池的回收效率、材料、內容等目標，所有使用過的廢電池都必須回收。其中，老廢可攜式電池（portable batteries）的回收率需在2027年底達到63％、2030年底達到73％;用於輕型交通工具中的電池則期望在2028年底達到51％、2031年底達到61％的回收目標。而電池中關鍵金屬的回收率同樣被明訂於《電池法》中，特別是鋰、鈷、鎳等關鍵金屬，例如廢電池中鋰的回收率期望能在2027年達到50％，2031年達80％。法律中也規定在工業電池、汽車蓄電池（SLI batteries）、電動車電池（EV batteries）的成分中，必須含有一定比例的回收材料，像是16％的鈷、85％的鉛、6％的鋰、6％的鎳等。此政策正式實施後將保證具有回收價值的材料，在電池的壽命結束時得到被妥善的回收再利用，並將使用過的材料重新帶回到經濟體。
 
2027年開始，消費者將能夠在電子產品生命週期的任何時間拆卸、更換可攜式電池，有助於延長產品在最終老舊無法使用之前的壽命，並減少消費後產生的廢棄物。而歐盟在《電池法》規定之下，也預計引入產品標籤、「電池護照」（battery passport）的QR code二維條碼系統。標籤系統將在2026年實施，QR code二維條碼系統則是於2027年開始，這將使消費者在購買電池之前，能藉由掃描產品標籤上的QR code二維條碼得知此電池的關鍵訊息，如電池內的零件、回收成分等，幫助他們做出符合循環經濟的決定。

 
新聞來源
1. 曹可芝、陳文姿(2023年08月18日)。歐盟新電池法正式生效 不僅搶關鍵金屬還要讓消費者可更換3C電池。環境資訊中心，https://e-info.org.tw/node/237450#1。
2. Directorate-General for Environment. (August 17, 2023). Circular economy: New law on more sustainable, circular and safe batteries enters into force. European Commission. https://environment.ec.europa.eu/news/new-law-more-sustainable-circular-and-safe-batteries-enters-force-2023-08-17_en.
3. Council of the EU. (July 10, 2023). Council adopts new regulation on batteries and waste batteries. European Council.https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2023/07/10/council-adopts-new-regulation-on-batteries-and-waste-batteries/.