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2019-11-15當自駕車出車禍 責任歸屬該如何釐清？
455 期
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編輯部
【本刊訊】近年來各大汽車車廠紛紛致力於自動駕駛的研究與開發，最終的目標是能夠取代真人駕駛，透過電腦系統省去人力成本，達成完全的自動駕駛。但此目的離達成尚有很長的距離，因此目前的自動駕駛系統，充其量只能視為「半自動駕駛系統」，電腦只能在特定情況下介入駕駛功能，而真人駕駛則須從旁給予輔助，以確保行車安全。但如果此系統發生車禍事故，又該如何釐清肇事責任呢？
為了找出問題的答案，來自英國艾希特大學（University of Exeter）與其他大學的共同研究團隊於《自然人類行為》（Nature Human Behaviour）發布的研究調查顯示，假設當自動駕駛系統發生事故時，如果同時間為電腦及人類駕駛的車輛，一般大眾傾向將事故造勢責任歸咎於真人駕駛，不論事故是否為人為疏失或是電腦發生故障。
研究團隊以自動駕駛發生事故時的責任歸屬為前題，對大眾進行意見調查。首先，當車輛為單一駕駛，不論是真人或電腦，一般大眾皆認為該「駕駛者」須負起全責，此問題的責任歸屬幾乎沒有其它的模糊地帶；但當議題改為真人與電腦同時駕駛時，卻發現大部分的人傾向將責任歸咎於真人，而且不論肇事問題是否人為，或是電腦判斷與運算出現問題，大眾一致認為電腦的責任相對較低。
對此，研究團隊認為該結果將可能影響未來法庭上陪審團的判決結果，後續也可能出現保險與理賠等相關問題。同時，此研究也反映出大眾對於自動駕駛系統的理解相對不足，因此研究團隊認為解決方法應從政策面著手，例如就法律層面由政府上至下制定相關法案，以確保當事故發生時，有關當局能適當地追究責任歸屬。而研究團隊的阿瓦德（Edmond Awad）在ScienceDaily的報導中表示，此研究將自動駕駛的安全議題交由大眾審視後，或許能夠向汽車製造商施加壓力，以提升汽車自動駕駛設計的安全標準。
新聞來源
Edmond Awad et al., Drivers are blamed more than their automated cars when both make mistakes, Nature Human Behaviour, 2019.