文章專區

無人機的應用範圍廣泛，從軍事探查、國防後勤、民生用途到學術上的地景探勘、考古遺址探查，以及展演活動，例如東京奧運、臺灣燈會等，都可以看見無人機的身影。再搭配近年快速竄升的人工智慧（artificial intelligence, AI），更大大拓展了無人機的發展潛力。臺灣工業技術研究院（工研院）近年也積極投入無人機研究，例如曾開發「無人機物流智取站」，利用無人機協助取放包裹，降低人群接觸可能導致的風險。

今（2025）年2月臺灣團隊更首度參加德國杜塞道夫（Düsseldorf）舉辦的歐洲無人機系統展（XPONENTIAL Europe 2025），團隊共有25家廠商、83位代表，包括台灣卓越無人機海外商機聯盟主席胡開宏、嘉義縣長翁章梁及經濟部產業發展署、工研院、聯盟廠商與組織協會等成員，共同將臺灣無人機技術推廣至世界。不但展現臺灣具備無人機研發與生產量能，更期待能透過參與此次盛會爭取國外商機，並進一步建立長期的國際夥伴關係。

工研院在這次展覽中展示三種無人機技術及應用，分為別為應用領域、軟體系統領域及關鍵模組零組件領域。應用上，工研院提出了「物流無人機」，具高效馬達，可長時間穩定運行，能為偏遠地區帶來高效物流服務，目前已於日本神戶工業區完成貨物遞送示範。軟體系統領域則搭配AI技術，進一步擴大無人機的運用範圍，可用於智慧交通橋梁巡檢、智慧倉儲室內巡檢、遠洋漁業漁場搜尋，成本較過往使用的直升機、海鳥雷達等設備低廉，且能結合智慧航點自動生成以及即時影像傳輸，將漁撈操作效率提升至過往的三倍。

關鍵模組零組件領域展示的馬達及電子調速器則是專為中大型無人機設計，以創新的馬達與槳葉設計結合特殊無感控制技術，可提升約10%的最大推力輸出，使無人機從起飛、飛行到降落的過程更加穩定順暢；冗餘飛行控制器類似無人機的大腦，以兩套飛控系統處理決策及故障備援，確保無人機在極端環境下依然能順利運行；微型飛控板整合先進演算法與快速反應技術，能執行精準操控，主要針對小型化應用。

此外，在動力來源方面，工研院也開發了「高能量鋰電池」及「氣冷式燃料電池」，前者能解決目前鋰電池無法兼顧高能量及高功率密度的問題，提升無人機續航里程達1.5倍；後者用於長途、長時間飛行的無人機，例如巡檢與緊急醫療物資遞送，預估在五公斤以內的酬載下能夠提供長達181分鐘的續航時間，極具實用功能。

工研院曾於2020年規劃技術策略與藍圖，提出「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」三大發展方向，去（2024）年更增加了「韌性社會」目標，此次參展則期待朝向「智慧化致能技術」延伸，強化技術發展之餘更深化國際鏈接，串聯臺灣與歐洲的技術及市場資源。工研院機械與機電系統研究所副所長彭文陽在受訪時表示，無人機商業化的關鍵在於多元應用，因此工研院致力於提升無人機載重及續航力的研發，期待未來能打造長航時、高酬載的無人機，帶領臺灣技術飛向世界。

新聞來源
1. 工業技術研究院新聞中心（2025年2月19日）。工研院亮相德國杜塞道夫歐洲無人機系統展 以長航時與低延遲優勢助臺廠搶攻歐洲市場。工業技術研究院。https://www.itri.org.tw/ListStyle.aspx?DisplayStyle=01_content&SiteID=1&MmmID=1036276263153520257&MGID=114021911174636080。
2. 陳怡如（2025）。無人機前瞻研發成競爭力關鍵，工業技術與資訊月刊，392，46-47。